Sklopke

Parkljaste sklopke so torzijsko prilagodljivi elementi, namenjeni prenosu vrtilnega momenta ob hkratnem dušenju vibracij in izravnavi grednih nesoosnosti. Konstrukcijo sestavljata dve pesti in vmesni elastični vložek, ki s stiskanjem krakov absorbira udarne obremenitve ter preprečuje prenos električnega toka med pogonom in gnanem strojem.

Zaradi uporabe trpežnih materialov, kot so siva litina, jeklo ali aluminij, ter poliuretanskih vložkov različnih trdot, sklopke ne zahtevajo mazanja in so odporne na olja ter kemikalije. Najpogosteje se vgrajujejo v sisteme s črpalkami, kompresorji in ventilatorji, kjer zagotavljajo visoko zanesljivost, kompaktno vgradnjo in stroškovno učinkovito zaščito ležajev ter pogonskih sklopov.

Periflex sklopke so visoko elastične gredne vezi, ki za prenos vrtilnega momenta uporabljajo specifično oblikovan gumijasti obroč, ojačan s tekstilnim vložkom. Njihova glavna značilnost je izjemna sposobnost absorbiranja močnih torzijskih vibracij in kompenzacija velikih nesoosnosti gredi, kar vključuje radialne odklone do več milimetrov ter kotne napake. Zaradi visoke prožnosti gumijastega elementa sklopka učinkovito ščiti pogonski sklop pred udarnimi obremenitvami in resonančnimi nihanji.

Konstrukcija omogoča enostavno montažo in menjavo elastičnega obroča brez premikanja pogonskega ali gnanega stroja, saj je guma na obodu pogosto prerezana. Pesti sklopke so običajno izdelane iz jekla ali sive litine, gumijasti vložek pa je na voljo v različnih materialih glede na temperaturne zahteve in odpornost na olja. Periflex sklopke se prednostno uporabljajo v težki industriji, pri dizelskih motorjih, kompresorjih in drobilnikih, kjer so prisotne velike obratovalne nepravilnosti.

Lamelne sklopke so toge oziroma poltoge gredne vezi, ki vrtilni moment prenašajo preko paketa tankih, prožnih lamel iz vzmetnega jekla. Njihova glavna tehnična prednost je delovanje brez zračnosti (backlash-free) in visoka torzijska togost, kar omogoča izjemno natančen prenos kotnih pomikov. Zaradi lamelne strukture sklopka kompenzira kotne in aksialne nesoosnosti, medtem ko za izravnavo radialnih odklonov zahteva izvedbo z dvema paketoma lamel in vmesnim distančnikom.

Za razliko od elastičnih sklopk lamelne verzije ne vsebujejo polimernih delov, kar jim omogoča delovanje v ekstremnih temperaturnih pogojih in agresivnih okoljih brez staranja materiala. Ker nimajo drsnih delov, ne zahtevajo mazanja in so praktično brez vzdrževanja, njihova kovinska konstrukcija pa zagotavlja dolgo življenjsko dobo pri visokih vrtljajih. Najpogosteje se uporabljajo v procesni industriji, pri turbostrojih, vijačnih kompresorjih in preciznih servo pogonih, kjer sta ključni dinamična stabilnost in zanesljivost.

Sklopke z gumi sorniki so torzijsko elastične gredne vezi, ki vrtilni moment prenašajo preko jeklenih sornikov, na katerih so nameščeni elastični gumijasti vložki ali puše. Ta zasnova omogoča učinkovito dušenje udarcev in nihanj, hkrati pa dovoljuje izravnavo manjših aksialnih, radialnih in kotnih odmikov gredi. Ker so sorniki fiksirani v eni polovici sklopke, elastične puše pa se prilegajo izvrtinam v drugi polovici, sklopka omogoča varno obratovanje v obe smeri vrtenja.

Glavna prednost teh sklopk je njihova visoka stopnja zanesljivosti in sposobnost prenosa velikih moči pri relativno kompaktnih dimenzijah. Vzdrževanje je preprosto, saj je obrabljene gumijaste elemente mogoče zamenjati hitro in brez demontaže celotnega pogonskega sklopa. Zaradi robustne kovinske konstrukcije in odpornosti na okoljske vplive se najpogosteje uporabljajo v zahtevnejših industrijskih aplikacijah, kot so pogoni žerjavov, večje črpalke in transportne naprave v težki industriji.

Zobniške sklopke so toge izravnalne vezi, ki vrtilni moment prenašajo preko ozobljenega spoja med pestom in ohišjem. Konstrukcijo sestavljata dve pesti z zunanjim ozobjem, ki sta vstavljeni v skupno ohišje ali prirobnici z notranjim ozobjem. Zaradi posebne geometrijske oblike zob, sklopka omogoča kompenzacijo večjih kotnih in aksialnih nesoosnosti, hkrati pa ohranja izjemno visoko torzijsko togost.

Te sklopke so namenjene prenosu največjih vrtilnih momentov v zahtevnih industrijskih pogonih, kjer so prisotne velike obremenitve in visoke hitrosti. Ker gre za kovinski stik med zobmi, je za delovanje nujno stalno mazanje z oljem ali mastjo, da se prepreči prekomerna obraba in pregrevanje. Zaradi svoje robustnosti in visoke gostote moči se najpogosteje uporabljajo v valjarnah, papirni industriji, težkih dvigalih in pri pogonih ladijskih vijakov.